西尾線・津島線等を中心としたダイヤ改正を2008/06/29に行う。
概要及び当サイトでの更新予定箇所は次の通り。

「西尾線・津島線」
（1）碧海桜井〜米津間に南桜井開業。

（2）碧海堀内→堀内公園、碧海桜井→桜井
にそれぞれ駅名変更

（3）西尾〜佐屋間を結ぶ特急を快速急行に降格

（4）米津を快速急行停車駅に降格

（5）福地を快速急行停車駅に昇格

（6）西尾線の運行種別を変更。停車駅再編成。停車駅は次の通り

普通
全駅停車のため割愛

準急
新安城・南安城・桜井・南桜井・米津・桜町前・西尾・福地・上横須賀・吉良吉田

快速急行
新安城・南安城・桜井・米津・桜町前・西尾・福地・上横須賀・吉良吉田

特急
新安城・南安城・桜井・西尾

「竹鼻線」
（1）柳津を現在の位置から西笠松寄り230mに移設


今回のダイヤ改正の詳細は名鉄公式サイトを参照。
また、名鉄では12月にもダイヤ改正を予定している。

副都心線が開業することに伴い、有楽町線でダイヤ改正が2008/06/14に行われる。
有楽町線に「準急」、副都心線には「急行」と「通勤急行」が導入される。
副都心線の東新宿に待避線を設け、優等列車通過待ちを行う。

・準急停車駅
和光市・小竹向原・池袋　池袋以遠各駅

・急行停車駅
和光市・小竹向原・池袋・新宿三丁目・渋谷

・通勤急行停車駅
和光市・地下鉄成増・地下鉄赤塚・平和台・氷川台・小竹向原・池袋・新宿三丁目・渋谷

東京地下鉄副都心線開業・相互直通運転に伴うダイヤ改正が2008/06/14に行われる。
当サイトで更新する内容のみ掲載する。それ以外の改正内容については公式サイトを参照。

1.池袋線
（1）東京地下鉄副都心線との相互直通運転開始。快速と普通を運転
（2）通勤準急停車駅に練馬を追加

2.新宿線・拝島線
（1）「拝島快速」新設。停車駅は西武新宿・高田馬場・鷺ノ宮・上石神井・田無・小平・玉川上水・武蔵砂川・西武立川・拝島。

阪神梅田〜山陽姫路間を運行する「直通特急」。
その直通特急が2008/04/14から荒井にも停車するようになる（朝夕ラッシュ時限定）。
これは周辺企業の社員が、自家用車通勤から電車通勤に転移したことによる利用客が増えたため実現に至った。

詳細はこちらを参照して頂きたい。

なお、荒井に新たに停まる直通特急は全て西元町・大開を通過する。

2008年3月15日、小田急ロマンスカーの東京地下鉄乗り入れによるダイヤ改正が行なわれるが、その概要が発表された。

当サイトで変更がかかる箇所は「特急ロマンスカー停車駅案内」と「成城学園前の停車種別」の2つとなる。

今回のダイヤ改正は基本的に東京地下鉄に乗り入れる特急のみが対象となり（勿論他の種別も改正される箇所はある）、既存の特急の停車駅に変化は無い。
よって成城学園前には新宿発着の特急は停まらず、東京地下鉄に乗り入れる特急のみ（一部）停車する。
これに伴い、2月下旬〜3月上旬にはダイヤ改正に当サイトの路線図を対応させる予定。

ダイヤ改正の詳細は小田急公式サイトを参照。

かねてより募集していた東武東上線新ライナーの愛称。
その愛称がTJライナーに決まった。

これは東上線の頭文字であるTとJを取った非常に分かりやすいネーミングや、流れるフォルムのロゴが高い評価を得たのだろうと考えている。

そのTJライナーの運転開始は今年6月を予定している。


TJライナーの概要を記した日記はこちら

かねてから工事が進められていた横浜市営地下鉄グリーンライン（中山〜日吉）の開業日が舎人ライナーと同じ2008年3月30日に決まった。

初乗りは大人200円・子供100円。
ダイヤは日中で7分半ヘッドとなる。

詳細はニュースリリース参照。

これに伴い、近日中に横浜市営グリーンラインの路線図制作に踏み切る予定。

【パスネット】
2000年10月から発売されているパスネットが来年3月14日を以て廃止されることになった。
今はSUICAやPASMOの普及により利用者が1割にまで減少した影響。

2000年10月といえば、私は中3で神奈川県に住んでいた（故にポリー兵長やカケラ部長とは面識が無かった
パスネット発売前は「小田急ロマンスカード」という磁気方式プリペイドカードがあり、これは入退場記録が分からず小田急でのみ使用可能という代物だった（自宅に3枚保管してある）。

その後発売されたパスネットは、当時としては非常に画期的なものだった。
小田急だけでなく東武や西武等の関東私鉄のほとんどで使えたので、小田急ロマンスカードが廃止されたのは言うまでもない。

だがSUICAやPASMOの方が遥かに使いやすいのは事実。
流石のパスネットも歯が立たなかった。



【SUICA・TOICA・ICOCA】
JR東日本のSUICA、JR東海のTOICA、そしてJR西日本のICOCAが2008年3月15日より相互利用が可能となる（要するにJR山手線でTOICAやICOCAが使えるようになること）。
そして新潟・仙台地域でPASMOも使えるようになるという。

いずれはKITACAやSUGOCAも全国で使えるようになるのだろうか…

来年3月のダイヤ改正の概要が明らかとなった。

（1）「のぞみ」「ひかり」が全て品川・新横浜に停車
（2）東京〜広島間ののぞみ号増発、毎時3往復に
（3）のぞみ号のN700系による運転増加
（4）寝台急行「銀河」廃止
（5）寝台特急「日本海」1往復減便

（6）ひかり号の運行体系変更
■改正前（岡山発着）
東京・品川・新横浜・（小田原）・熱海・三島・新富士・静岡・掛川・浜松・（豊橋）・三河安城・名古屋・岐阜羽島・米原・京都・新大阪・新神戸・西明石・姫路・相生・岡山
■改正前（新大阪発着）
東京・品川・新横浜・小田原・（熱海）・（三島）・新富士・静岡・掛川・（浜松）・豊橋・三河安城・名古屋・岐阜羽島・米原・京都・新大阪


■改正後（岡山発着）
東京・品川・新横浜・小田原・（熱海）・（三島）・新富士・静岡・掛川・浜松・豊橋・三河安城・名古屋・岐阜羽島・米原・京都・新大阪・新神戸・西明石・姫路・相生・岡山
■改正後（新大阪発着）
東京・品川・新横浜・（小田原）・熱海・三島・新富士・静岡・掛川・浜松・（豊橋）・三河安城・名古屋・岐阜羽島・米原・京都・新大阪




これらはごく一部。
詳細は公式サイトを参照。

日本初の跨座式モノレールとして1962年に開業した、犬山遊園〜動物園を結ぶモンキーパークモノレール線が2008年12月28日に廃止されることが正式に決まった（最終営業は2008年12月27日）。車両や施設の老朽化が進み存続が困難になったため。
モノレール廃止後の対応が注目される。

※廃止に伴い犬山遊園が快特・特急停車駅から降格し完全無人駅になるという説もあるが、これはあくまで噂に過ぎないので、名鉄に直接問い合わせるのはやめて頂きたい。

これ以外にも
■蒲郡線全線廃止or分社化
■広見線新可児〜御嵩の廃止or分社化

といった噂も流れている。今後が非常に気になるところである。


来年、名鉄は2度のダイヤ改正を予定しているらしい。
このダイヤ改正で
■内海発着の特急が全て一部特別車化
■西尾・津島線特急は一部特別車化・全廃・快急格下げのいずれかの処置が取られる

といったことが行われる。
そして西尾線碧海桜井〜米津間に新駅が開業することも忘れてはならない。

いずれにしても、来年は名鉄にとっても激動の1年となりそうだ。

東京地下鉄半蔵門線（東急田園都市線乗り入れ）の渋谷駅の管轄が12月2日、東京地下鉄から東急に変わる。

現在、半蔵門線渋谷駅で使われている駅名標は東京地下鉄仕様となっているが、それも変化するのであろうか？
現状維持の可能性が高いと思われるが…

2008年6月、東京地下鉄副都心線開業に合わせて「新ライナー」を導入する。
新ライナーの愛称は投票方式で選定


（1）導入時期
2008年6月。東京地下鉄副都心線開業と同時に導入

（2）運転時間帯
平日及び土休日の夕方〜夜間。池袋始発のみの運行

（3）停車駅
池袋・ふじみ野・川越・川越市・坂戸・東松山・森林公園・つきのわ・武蔵嵐山・小川町
※特急停車駅から和光市を除き、ふじみ野を加えたもの

京阪中之島線開業日に合わせて、丸太町・四条・五条の3駅の駅名を変更。

丸太町→神宮丸太町（じんぐうまるたまち）
四条→祇園四条（ぎおんしじょう）
五条→清水五条（きよみずごじょう）

京都市営地下鉄にもある駅名を対象とし、観光名所の名前を付けることで誤乗防止を図る。

以前から計画されていた特急ロマンスカーの東京地下鉄直通運転の概要が明らかになった。


（1）設定される列車名は「メトロホームウェイ」「メトロはこね」「メトロさがみ」。この他に東京地下鉄有楽町線に乗り入れる「ベイリゾート」も設けられるが、こちらは臨時列車。

（2）停車駅は北千住・大手町・霞ヶ関・表参道。そして小田急線内では新たに成城学園前にも停まる（但し一部停車）。

（3）ベイリゾートの停車駅は表参道・豊洲・新木場。霞ヶ関付近にある連絡線を通り、桜田門に抜ける形となる。

（4）乗務員交代のため代々木上原にも停まるが客扱いはしない。よって代々木上原は通過となる。

（5）小田急線内の停車駅は次の通り。
■唐木田行き（メトロホームウェイ）
成城学園前・新百合ヶ丘・小田急永山・小田急多摩センター・唐木田

■本厚木発着（メトロホームウェイ・メトロさがみ）
成城学園前・新百合ヶ丘・町田・本厚木
但し平日のメトロさがみは成城学園前・新百合ヶ丘通過

■箱根湯本発着（メトロはこね）
町田・小田原・箱根湯本


日比谷・西日暮里も通過。
そして成城学園前停車を誰が予想したのだろうか。
以前は湯島発着となっていたが、結局その湯島も通過に。
…流石に常磐緩行線乗り入れは無いだろうが。
代々木上原では乗務員交代だけで客扱いはしないという、東武とJRが乗り入れる栗橋と同じ形になった。

そして気になるのが、現在運行されているロマンスカー各種。
成城学園前には東京地下鉄直通のロマンスカーのみ停まるのか、それ以外のも停まるようになるのか気になるところである。


■今日の日記
あまりネタはない（何
3限のレポートは提出したが、4限で新たなレポートが出たorz
帰りにカケラ部長に会ったが、彼のレポートは想像を極めるほど難しかった（´_ゝ｀）
何がなんだか訳が分からん（´_ゝ｀）

彼にフーリエ変換のことも聞いてみたが、彼自身も「sinやcosを知らない人にやらせていい物ではない」とのこと（´_ゝ｀）
木曜3限、終わったなこりゃ（´_ゝ｀）

名鉄西尾線の碧海桜井〜米津間に新駅が設置されるようだ（´_ゝ｀）
どうやら今回の新駅設置は安城市請願のものらしい（´_ゝ｀）

同区間は3.7kmと名鉄の中では5番目に長い区間距離（東海道本線の藤沢〜辻堂間と全く同じ）。
富貴〜上野間（5.8km）、豊橋〜伊奈（5.0km）、上横須賀〜吉良吉田（4.2km）、野間〜内海（4.1km）に次ぐものである。

新駅は2面2線で6両対応になる（´_ゝ｀）
碧海桜井も高架化と同時に6両対応になり（今の碧海桜井の有効長は4両）、恐らく米津も6両対応になるのではなかろうか。あくまで素人の考えなので鵜呑みにしないで頂きたいが（しかも最近米津自体訪問していない）。
厳密に言うと碧海桜井も米津も、6両分の敷地は確保されているがホームの有効長が4両の状態（´_ゝ｀）

来年夏のダイヤ改正と同時に、この新駅も開業すると思われるので、今後に注目したい。


今日の日記は書くことも何も無いので、終わり（´_ゝ｀）

6月30日に名鉄でダイヤ改正。

犬山線・河和線を経由する全車特別車特急の大半を一部特別車特急に変更。

5月中旬以降に時刻表が公開されるため南加木屋・巽ヶ丘・青山・河和口に、これらの一部特別車特急が停まるか否かは不明。

また、男川に快急と急行が1本ずつ特別停車。

なお、これ以外に停車駅変更及び新規停車は現時点では無い模様。

詳細は名鉄公式サイトのニュースリリースにて

2月28日の日記の追記になるが、俺の予想した駅は無人駅になるようだ（´_ゝ｀）
河和線の成岩、各務原線の名電各務原・六軒・各務原市役所前の4駅。
そして豊川線の諏訪町も無人化されることが決まった。

これで豊川線の有人駅は国府と豊川稲荷、各務原線の有人駅は新鵜沼・三柿野・新那加・名鉄岐阜のみになる。

因みに俺の家の最寄り駅は有人。その隣の駅は無人となっている（´_ゝ｀）


では、今から会社説明会行ってくる（´_ゝ｀）ノ

名鉄のニュースリリースが更新されていたので、早速覗いてみた。
そうしたら、3月14日から名古屋本線・豊川線・河和線・各務原線の未導入駅にトランパスを導入するようだ。

やはり気になったのは木曽川堤だった。
2005年1月29日に東笠松が廃止になっているので、利用客が少ない木曽川堤もトランパス導入が未だ為されていないことから廃止されるのか？という噂もあった。

だが今回のトランパス導入で、木曽川堤廃止は取り合えず無くなったと考えてよいだろう。

木曽川堤と同様にトランパス導入が遅れていた諏訪町。駅自体が非常に狭く道路と線路に挟まれる形で駅ホームが設置されている所為で工事が難しく、導入が遅れたと思われる。

河和線はトランパスを導入していない、残りの駅全てが対応するようになる。
つまり、かの有名な上ゲにもトランパスが導入され、晴れて駅舎ができるという訳だ。
上ゲに関しては時間がある時に立ち寄ってみようかと考えている。

各務原線は残りの未導入区間、新那加〜新鵜沼が対応するようになる。
俺の予想では名電各務原、六軒、各務原市役所前の3駅が無人駅になるだろうと考えている。三柿野に関してはトランパス導入後も有人駅のままだろう。新那加も有人なのだし。


ポリンキー氏と鉄活する前に木曽川堤にトランパス導入（＝駅舎登場）か…正直複雑な気もするがな…

来月6日に西武でもダイヤ改正（´_ゝ｀）
阪急、西鉄、東急、近鉄、そして西武…

よりによって就活がヤマ場を迎える時に限って、更新内容が多いというorz

うちのサイトで更新すべき箇所は



（1）石神井公園の下り待避が、高架複々線化工事の関係で廃止。そのため待避『有』を『上有』に変更

（2）東村山、狭山市に快急停車。これにより東村山は特急以外の全種別が、狭山市は全ての列車が停まるようになる。


↓同時にここも更新
http://majinken.blog58.fc2.com/blog-entry-237.html

来月22日に近鉄でダイヤ改正（´_ゝ｀）
今回は本当にダイヤ改正が多いね（；´Д`）
阪急、西鉄、東急に続いて近鉄もか…

肝心な内容はというと…


















土休日昼間に限り、西ノ京（橿原線）に急行停車。


↓同時にここも更新
http://majinken.blog58.fc2.com/blog-entry-237.html

JR大船−藤沢間に新駅誘致へ＝武田薬品の研究所立地で−神奈川県

＊神奈川県の松沢成文知事と武田薬品工業の長谷川閑史社長が31日、同社が同県藤沢市に新研究所を建設する計画について記者会見した。この中で、松沢知事は研究所立地に伴い、JR東海道線大船−藤沢駅間に新駅をつくるよう、JR東日本に求めていく方針を明らかにした。



東海道本線の大船〜藤沢間に新駅誘致だとか…
あのですね、上記の区間は5分で結ぶんですよね（´_ゝ｀）
んなところに駅を造ってどないすねん…
俺としては必要無いと思うが…

今年3月の阪急ダイヤ改正に続いて

4月5日に東急田園都市線でダイヤ改正が実施されることになった。

内容は


（1）5000系（最新鋭車両）を250両導入

（2）平日朝ラッシュ時の上り急行13本を準急に置き換える。停車駅は中央林間〜二子玉川の急行停車駅と二子玉川〜渋谷の各駅。

来年3月に（詳細な日付は不明）阪急京都本線でダイヤ改正が行われる。
主な内容は各種別の停車駅見直しである。


（1）特急停車駅に淡路を追加
快急停車駅の淡路に特急が停まるようになる。これにより大阪市営堺筋線と阪急千里線の乗り換えの利便性が向上。


（2）全ての急行を準急に置き換え。停車駅に上新庄と南方を追加（現行の急行停車駅に追加した形）。
現在運行している急行を全て準急に置き換える。その置き換えた準急の停車駅に、普通しか停まらなかった上新庄と南方を追加。


（3）快速特急休止。通勤特急停車駅に西院、桂、長岡天神を追加。
22〜24時台の快速急行を15分間隔で運転することに伴い、快速特急の運転が休止される。そして、通勤特急の停車駅に西院、桂、長岡天神が加わる。これにより、桂と長岡天神には全ての列車が停まるようになる（但し臨特の『いい古都エクスプレス』は通過）。現行では、全種別が停まる途中駅は烏丸、高槻市、十三のみである。



■このダイヤ改正の詳細は、阪急阪神ホールディングスの公式サイトを参照して下さい。



＞幸長さん
待ち望んでいた淡路駅の特急停車。だが大学卒業後というのが（；´Д`）



※追記
今日の日記は、特に何事も無かった（大学で7限まで講義）ので略させて頂きます

の4つの『名電』を冠する駅がある。
これは名鉄の前身である『名古屋電気鉄道』から取られたものだが、この駅名も全く変化が無い（´_ゝ｀）
昨年1月のダイヤ改正で名鉄名古屋、名鉄一宮といった『名鉄』を冠する駅名が出たにも関わらずである（´_ゝ｀）



え？今日の日記？

『続きを読む』を押すがいい（何



【“さくら夙川と西宮、そして13時間睡眠”の続きを読む】

来月10日に京成でダイヤ改正が行われる。


1.京成スカイライナーが京成船橋に停車（一部通過）。但しモーニングライナーとイブニングライナーは、これまで通り通過。

2.快特新設。京急、阪急、名鉄に次ぐ快特新設である。停車駅は現行の特急停車駅に同じ。
なお改正後の特急停車駅は京成佐倉〜成田空港（一部芝山千代田）間が各駅停車となる。

3.京成千葉線と新京成電鉄新京成線の直通運転開始。京成津田沼より連絡。


当サイトの更新に必要となる材料は以上。
同時に新たな路線図も作成する予定。

名鉄の公式サイトにあったが、何でも平成20年度までにミュースカイを除く快特・特急を全て一部特別車編成に統一するそうな（´_ゝ｀）

ということは犬山線や河和線、津島線等を走る特急も一部特別車編成になるんか…

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

素晴らしすぎる！
遂にこの時がやってきたか！（とは言っても2、3年後だが

んでもって2200系を新たに5編成新造、そして1600系を改造した上で、それに繋げる一般車車両も新造…
3年後、名鉄を走る車両が大きく変わることになるね（´_ゝ｀）b

逆に7000系、5300系、全車特別車編成の1000系は廃車…


うは（；´Д`）

長年名鉄の顔として親しまれてきた1000系がいよいよ廃車（´_ゝ｀）
2002年の脱線事故で廃車になった1134F、1184Fに続く1000系廃車か…

これで名鉄の看板車両は名実共に2000系ミュースカイになったな（´_ゝ｀）

今後の情報が楽しみだ（´_ゝ｀）b

来月28日に阪急、阪神、神戸高速、山陽でダイヤ改正が行われる。なので、その概要を記しておく。

これは同時に、当サイトの今後の（鉄道路線図）更新予定でもある。
都合上、停車駅変更及び運転取り止めの部分のみ記載。



阪急神戸本線
・全ての特急、通勤特急が夙川に停車


阪急宝塚本線
・快速急行の運転取り止め。このため中山、売布神社、清荒神を通過する種別が消滅する。


阪神本線
・区間急行復活。上りのみ運転。運転区間は甲子園〜梅田。停車駅は甲子園、鳴尾、武庫川、尼崎、野田、梅田。つまり同区間の急行停車駅に鳴尾を加えて福島を除いた形となる。

・区間特急が香櫨園に停車。停車駅は三宮、青木、芦屋、香櫨園、甲子園、梅田となる。

・下り直通特急が甲子園に停車。このため停車する直通特急が増加する。

・下り急行が大石に停車。よって大石が急行停車駅に昇格。

・準急の運転区間変更。下りは甲子園まで（甲子園〜東須磨間の運転取り止め）、上りは石屋川〜梅田のみ運転。このため芦屋を通過していた下り準急が消滅、よって芦屋が準急停車駅になる。また停車駅に打出を追加、香櫨園が通過となる。

来月28日からの準急停車駅（上り下り全て含む）
梅田、福島、野田、姫島、千船、杭瀬、尼崎、出屋敷、尼崎センタープール前（上り一部停車）、武庫川、鳴尾、甲子園、今津、西宮、打出、芦屋、深江、魚崎、御影、石屋川


神戸高速鉄道東西線、山陽本線
・舞子公園が直通特急、特急停車駅に昇格。S特急を除いて全ての列車が停まるようになる。

・S特急が西代に停車。そしてS特急停車駅だった西元町が通過となる。


更新材料はこれで全部といったところか。
なお、このダイヤ改正に対応した路線図は10月半ば頃に作る予定（´_ゝ｀）b